2022, February 19
拜登政府指責中國未能履行其根據2020年貿易協議采購美國商品的承諾，並表示準備采取進一步行動以與北京方面建立公平的競爭環境。
美國貿易代表辦公室在一份提交給國會的報告中說，中國"在2020年和2021年遠未兌現其采購美國商品和服務的承諾"。
該報告說：“在中國不公平、非市場和扭曲性政策和做法持續存在的情況下，美國準備根據需要戰略性地使用國內貿易工具，以便為美國勞工和企業創造與中國更公平的競爭環境。”
不過，該報告沒有詳細說明可能采取的任何具體行動，也沒有就政府可能會以多快的速度采取行動提供任何指引。
美國貿易代表辦公室表示，將繼續敦促中國履行協議中的承諾。中國采購的美國農業、能源產品和制成品與其目標落差遠超1,000億美元。
美国指责中国未达到2020年贸易协议设定的采购目标 - 华尔街日报
2022, February 17
Drupal started to prompt installation with composer for the core and modules from mid Feb 2022.
It’s difficult for people who running drupal on a shared webhosting or for organizations without Linux admin.
I’m in old school style — unzip the scripts then upload to hosting via FTP, at least I don’t need to care about the adapting the environment, which happens usually in the early age of web hosting.
2022, February 3
朋友讲的，完全可信。街道四级主任科员，每个月打到卡上7300元，房补每月1580元，车补600，物业补每月160，公积金4000多，绩效奖、精神文明奖、未休年假奖等等一年10万左右，一年总共23万。
2022, February 3
北京大学发表报告指出，美中科技脱钩后，双方虽都有损伤，但中国付出的代价更大，其中芯片制造、人工智能及IT产业更陷入瓶颈。而美国这一战略增加了中国获取先进技术和吸引人才的难度。
这项报告由北大国际与战略研究所在1月31日农历除夕当天发表。而由于报告出自中国国内研究机构而非境外，因此引起一定程度关注。
据报告指出，在美中脱钩后，无论在技术面还是产业面发展，中国不但在大部分领域明显落后，甚至陷入真空状态，在芯片制造、人工智能及IT产业更面临发展瓶颈，中国付出的代价比美国更大。报告说，尤其在芯片制造和人工智能等关键技术上，目前已形成了脱钩共识，导致中国目前只剩下"技术含量低或附加值低的行业"与美企有联系。
这项报告指出，中国仅在一些小领域居领先地位，但像IT产业经过美中科技脱钩后，已面临"巨大冲击"。相形之下，双方脱钩对美国的IT产业没有明显影响。至于中国近年来急起直追、且自认颇具成就的人工智能产业，报告则提到，中国在人工智能领域仍远落后于美国。中国3年前才开始培养人工智能领域人才，但美国大学早已培养了这一领域的学生。
这项报告更针对中国的人才断层问题说，中国顶级的人工智能领域人才只有34%留在国内，56%已移居美国。至于整体在美国留学的中国公民，多达88%留在当地，只有10%返回国内工作。
报告认为，航太科技是美中合作和相互依赖最少的领域。但在高度依赖商业市场的民航领域，中国仍处于劣势，在核心零件方面仍严重依赖美国和其他西方国家。报告认为，美国的脱钩战略还包括组建"科技民主联盟"，使中国在科技上被完全孤立，增加了中国从他国进口关键零组件、获取先进技术和吸引人才的难度。据报告最后建议，中国政府应选择国际合作和培养人才，才能使美中之间的科技差距不会继续扩大。
2022, February 1
“國足不行，是因為中國的就業充分，小孩可以通過努力學習考大學來實現階層流動，就算考不上大學也可以去工廠打螺絲混口飯吃，不像拉美那些國家，沒有就業崗位，老百姓只能指望踢足球來混出頭，如此這般balabala……”
來，現在請你當著越南觀眾的面繼續說。
1.足球在中国很有人气，喜欢的人也有很多，但结果却完全不同。他们花那么多钱却还这样，纯粹是不可思议的事情。
2.中国人的体质很好，足球人口也众多，我认为他们在亚洲最具潜力，但是却根本没有成长。可能是中国人的气质问题，我觉得他们个人项目强，但不适合团队运动。
3.中国队的成长可以说是没有，虽然增加归化球员数量，并且从海外召回有前途的年轻球员，但是整体水平没有发生改变，曾效力于中国联赛的特维斯说过，中国足球就是个业余足球，中国联赛没有前途。这里只有一群糟糕透顶的业余球员。
4.上一场和我们对阵时就感觉中国队没有精气神。可能是因为落后两球的原因，让他们意志消沉，与越南的比赛也是一样，毫无斗志可言。
5.即使世界杯扩军，中国也很难出线。为了挣中国和中东的钱，世界杯扩军到48支，即使为亚洲分配8.5个名额。
6.输球总比安逸的归化外援好一些。所以我认为最好是在自己的国家培养一些球员。
7.很多球员和教练不懂足球。即使用钱归化巴西人，除非他们心甘情愿地想为这个国家工作。否则这支球队不会成为一个有战斗力的团队。看中国足球和越南的区别就很明显了。感觉足协领导的能力差距也很大。
8.这样看来，当年进入世界杯和亚洲杯决赛对阵日本的中国队可以说是最巅峰的时刻了。当时还心想，20年后的中国队会变得相当强大。如今看来反而变得更弱了。
2022, January 29
我最近一些工作思考和文章中的觀點有共鳴。
當然，我相信很多人也會說這個不符合自己公司的現實情況。
但這也是一個對未來的積極思考。
上述数字银行、能源企业以及为数不多的其他企业已经意识到，如果设立单独的IT部，要想拥有客户所需的敏捷性、速度和灵活性，几乎是不可能的。它不利于企业充分发挥所有员工的潜能，还迫使不同工作任务之间产生相互竞争，在员工中间也容易引发内斗。除此之外，出现这种结果的可能性也变得更大：当大家终于敲定解决方案时，他们当初想要解决的问题已不复存在。
上面提到的这些企业认为，最成功的组织需要的其实是一种分布式网络，其储备着大量技术知识和专业技能。这些企业正将技术人员部署到每个部门—-在每个部门，甚至在一个部门的每个团队里配备两种人才：一种是懂业务的人，一种是懂技术的人。此举融合了内部团队之间的工作关系，有利于加快决策速度，增加透明度，并共享主人翁意识。同时各部门无需再与IT部交接，因此不会减缓工作进度。
Source: 是时候撤掉IT部门了 - 华尔街日报
2022, January 28
美国政府以国家安全理由将中国联通美洲公司列入违规名单，终止其在美国的经营授权。
美国联邦通信委员会27日发布命令，吊销中国联通美洲营运有限公司（China Unicom (Americas) Operations Limited）在美国提供州际和国际通信服务的授权，要求该公司在命令发布的60天内停止在美的任何国内和国际服务。
委员会说，今天的行动保护了美国通信基础设施免遭潜在的安全威胁。
委员会表示，中国联通美洲营运有限公司隶属中国国有企业，受中国政府的利用、影响与控制，非常可能在没有足够的受独立司法监督的法律程序的情况下被迫执行中国政府的要求。
委员会说，委员会20年前授权中国联通美洲公司在美国提供通信服务以来，有关中国的国家安全环境发生了变化。有鉴于此，委员会发现中国联通美洲公司被中国政府拥有与控制让中国联通美洲公司、母公司和中国政府有机会进入、存储、破坏或误导美国通信，让他们能够从事间谍和针对美国的其它有害活动，因此极大增加了国家安全和执法风险。
委员会并指出，中国联通美洲公司的行为以及向委员会和国会的陈述显示缺乏坦诚、可信度和可靠性，侵蚀了委员会和其它美国政府机构要求通信运营商的基本信任水平。
美国联邦通信委员会为此将发布消费者指导，将委员会的决定通知中国联通美洲公司的移动服务客户，让他们了解其它选项。
2022, January 26
1.(普)您好！ (粤)你好！ (谐)内侯！
2.(普)早上好！ (粤)早晨！ (谐)走森！
3.(普)午安！ (粤)午安！ (谐)唔安！
4.(普)晚安！ (粤)早唞！ (谐)走讨！
5.(普)晚上好！ (粤)晚上好！ (谐)瞒香侯！
6.(普)各位好！ (粤)大家好！ (谐)逮嘎侯！
7.(普)你好吗，王先生？ (粤)你好嘛，王生？ (谐)内侯嘛，王桑？
8.(普)谢谢您，我很好。 (粤)我好好，你有心啦！ (谐)鹅侯侯，内摇森啦！
9.(普)很久没见了，你最近过得怎样？家人都好吗？ (粤)好耐冇见啦，你呢排过得点样？屋企人好唔好吖？ (谐)侯乃谋根啦，内呢派郭哒典样? 喔凯然侯唔侯啊？
10.(普)很高兴见到您。 (粤)好高兴见到你。 (谐)侯勾狠根豆内。
11.(普)很荣幸认识您。 (粤)识得你我好荣幸。 (谐)识哒内鹅侯温很。
12.(普)你一向过得可好？ (粤)你一路过得几好嘛？ (谐)内呀楼果哒给侯嘛？
13.(普)李小姐，您的父亲身体还好吗？ (粤)李小姐，你爸爸嘅身体仲几好嘛？ (谐)雷休姐，内爸爸给森台纵给侯嘛？
14.(普)请代我向您全家问好。 (粤) 唔该 代我问你全家好。 (谐)唔乖堆鹅闷内裙嘎侯。
15.(普)这些天天气变化很快，请多保重身体。 (粤)呢几日天气成日变，你要小心保重身体。 (谐)尼给雅听黑森雅冰，内摇休森步总森台。
16.(普)近来还顺利吗？工作很辛苦吧？
(粤)呢段时间过得顺唔顺吖？做嘢好辛苦嘞？
(谐)呢端思干国哒孙唔孙啊？走野侯森服嘞？
17.(普)多谢！(粤)多谢！(谐)多借！
18.(普)真是太谢谢你了！
(粤)真系唔该晒你啦！
(谐)怎海唔乖晒内喇！
19.(普)叔叔，谢谢您送的礼物，我很喜欢。
(粤)叔叔，唔该你送俾我嘅礼物，我好中意。
(谐)速速，唔乖内送北鹅给来木，鹅侯宗亿。
20.(普)这都是我的错，请你原谅我。
(粤)呢啲全部都系我嘅错，请你原谅我。
(谐)尼低裙步豆海鹅给错，请内圆量鹅。
21.(普)抱歉让你等了这么久。
(粤)唔好意思要你等咗咁耐。
(谐)唔侯亿思摇内等左埂乃。
22.(普)没关系。
(粤)冇乜关系。
(谐)谋咩关海。
23.(普)别介意。
(粤)唔使介意。
(谐)唔晒该亿。
2022, January 21
1.中国执行信息公开网
访问网址： http://zxgk.court.gov.cn/?dt_dapp=1
注释：输入姓名或shen/份证号就可以查到一个人的失信记录，借钱之前查看是否是老赖！
2.全国标准信息公共服务平台
访问网址： http://www.std.gov.cn
注释：我们生活中各行各业的行业标准，包括行业标准、团体标准、国外标准，已废止的、现行的、即将实施的都能查到。
3.征信中心（银行一般规定：一个月不要查询超过三次）
访问网址： https://ipcrs.pbccrc.org.cn/
注释：这个是用来查询自己的个人信用记录，违约、延迟还款和查询是否存在不良记录，信用不足会影响银行贷款等行为！
4.中国裁判文书网
访问网址： http://wenshu.court.gov.cn
注释：输入你要查询的人物姓名，检索对方的名字，刑事案件，个人经济纠纷，债权债务信息一目了然！
5.国家药品监督管理局
访问网址： http://www.nmpa.gov.cn/WS04/CL2042/
注释：输入检索项目搜索，凡是没有通过国家药监局备案的产品都是三无产品！
6.商务部直销行业管理
访问网址： http://zxgl.mofcom.gov.cn
注释：可以查询所处单位是是传销还是直销！
7.全国企业信用信息公示系统
访问网址： http://www.gsxt.gov.cn/index.html
注释：毕业学生找工作不知道公司靠不靠谱，可以上这里查询面试公司是不是正规公司。
8.莆系网
访问网址： http://m.putianxi.cn/
注释：可以查询全国各地的莆田系医院！
9.支付宝查个人婚姻状况
2022, January 6
什么是全球联盟？
二、联盟合作的形式
三、结盟的动因
前言：非业内人士，数据与资料来源于中英文行业报道及报告，分享目的是为了给大家追踪行业时提供关于联盟的基础架构与背景信息，如有偏颇还请不啬指正，谢谢。
-———————————————————-
目录：
一、什么是全球联盟？
二、联盟合作的形式
三、结盟的动因
四、四代全球集运联盟的沿革
五、联盟发展的驱动因素
六、联盟是如何运作的？
-————————————————————-
一、什么是全球联盟？（Global alliances）
作者：Marsen
链接：https://xueqiu.com/1578007934/208007696
来源：雪球
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
风险提示：本文所提到的观点仅代表个人的意见，所涉及标的不作推荐，据此买卖，风险自负。
前言：非业内人士，数据与资料来源于中英文行业报道及报告，分享目的是为了给大家追踪行业时提供关于联盟的基础架构与背景信息，如有偏颇还请不啬指正，谢谢。
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目录：
一、什么是全球联盟？
二、联盟合作的形式
三、结盟的动因
四、四代全球集运联盟的沿革
五、联盟发展的驱动因素
六、联盟是如何运作的？
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一、什么是全球联盟？（Global alliances）
作者：Marsen
链接：https://xueqiu.com/1578007934/208007696
来源：雪球
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
风险提示：本文所提到的观点仅代表个人的意见，所涉及标的不作推荐，据此买卖，风险自负。
https://xueqiu.com/1578007934/208007696
前言：非业内人士，数据与资料来源于中英文行业报道及报告，分享目的是为了给大家追踪行业时提供关于联盟的基础架构与背景信息，如有偏颇还请不啬指正，谢谢。
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目录：
一、什么是全球联盟？
二、联盟合作的形式
三、结盟的动因
四、四代全球集运联盟的沿革
五、联盟发展的驱动因素
六、联盟是如何运作的？
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一、什么是全球联盟？（Global alliances）
全球联盟–也叫战略联盟–是班轮公司之间在全球范围内的合作协议。这些协议建立于20世纪90年代中期，涉及在全球主要航线上运营的班轮公司以及集中了最大份额货量的东西干线：远东、跨太平洋和跨大西洋航线。
全球联盟是由亚洲承运人引导和推动的，与1960-1980年代主要由欧洲承运人控制的区域性联盟不同（Lu等人，2006）。在过去的几年里，全球联盟已经成为集装箱航运的一个主要特征。过去班轮公司之间的合作是以协调价格和运力的形式进行的，而在过去的二十年里，出现了这些由竞争对手们组成的全球联盟，它们共享船只，以提高运营效率和扩大服务范围。
目前，我们已经进入了这样一个阶段：只有三个全球联盟，由两到三个规模差不多的大公司组成，而这与不到十年前（全球联盟初期）的做法完全不同，当时联盟主要为有限的中型和小型承运人服务，以实现规模经济。
二、联盟合作的形式
全球联盟中的合作包括船舶的使用、航行时间表和行程、集装箱和联合码头的使用等。简而言之，这种合作涵盖了服务能力的全面整合。通过全球联盟的合作不包括联合销售、营销、定价、联合资产所有权、集中收入、利润或损失分享或联合管理。这些特点使其区别于班轮运输中的其他合作形式。可以确定的形式有以下几种：
1. 舱位租赁协议（SCA）要求承运人在一定时间内交换固定比例的船舶容量。有一个承运人经营船舶，但其他承运人使用一定比例的船舶运力，这样他们就可以扩大自己的覆盖范围。
2.船舶共享协议（VSA）需要公司之间通过共享不同承运人拥有和/或经营的船舶，以及共同优化船舶调度和分配船舶的航线，来满足特定贸易航线的需求（Panayides和Wiedmer，2011）。全球联盟可以被认为是同一承运人在全球范围内的船舶共享协议的组合。（Ryoo和Thanopoulou，1999）。
3.联合体是一种降低成本的合作形式，主要是针对单一的海运服务。每个联合体都由联合体中的合作伙伴之间的一些具体协议来进行内部管理（Panayides 和 Wiedmer，2011）。这些内部协议可以采取上文所述的船位租赁协议和船舶共享协议的形式。
4.公会是合作协议，航运公司在其中制定共同的运费和规范其运力。因此，它们可以被认为是班轮航运的卡特尔协议形式。班轮航运公会自1875年以来一直在运作，长期以来被豁免于反垄断立法。这种做法在过去几十年中有所改变，最明显的是由于美国1998年的《远洋运输改革法》和2006年欧盟废除了对班轮航运公会的集体豁免权。虽然班轮航运的公会在世界一些地方仍然存在，但其相关性已大大降低。与公会相关的是自愿讨论协议，承运人在协议中交换商业敏感信息，讨论自愿的运费准则，但不集体定价。
5. 合资企业是在控制权发生持久变化的情况下产生的：合资企业是履行一个自主经济实体所有功能的载体。在这个意义上，它超越了常规全球班轮联盟的合作，在这种情况下，决策权仍被认为是合作机构的一部分。合并和收购可以被认为是最有凝聚力的合作形式，因为这些导致了企业活动的完全或几乎完全的整合。一些 “品牌 “可能继续存在，即使它们已被整合到一个更大的公司，例如，托运人可以继续由APL"服务”，即使它现在是CMA CGM集团的一部分。
在实践中，远洋承运人同时使用许多这样的合作工具。属于同一全球联盟的承运人可以与不同联盟的承运人签订船舶共享协议，例如在一些南北贸易通道上。承运人在加入全球联盟的同时，也追求合并和收购。每个承运人都对这些合作工具的组合做出战略选择，这导致了不同的公司战略。例如，意大利-瑞士承运人MSC的战略是基于有机增长，即：收购船舶而不是航运公司，并且直到2015年才参与联盟。相比之下，德国的赫伯罗特航运公司自1989年以来一直是全球联盟的一部分，并收购了各种航运公司–如CSAV和UASC，同时也是少有的从未购买巨型船舶的全球航运公司之一。
在许多情况下，合作已经远远超出了班轮运输的范围。换句话说，集装箱航运业内的合作（横向合作）往往与海上运输链的其他部分合作（纵向合作）相辅相成，特别是集装箱码头业务，以及在一定程度上与腹地运输和物流活动的合作。在这种纵向联系中，也采用了上述类似的合作手段，包括合资和收购。一些全球联盟涵盖了码头业务。
全球联盟也存在于其他运输部门，特别是航空业。航空公司之间的全球联盟是在20世纪90年代末出现的；现在它们涵盖了世界上很大一部分航空公司，以便共享飞机和机场的降落时间。与集装箱运输业一样，航空业现在有三个大型全球联盟。天合联盟、星空联盟和寰宇一家。其他航运部门也在一定程度上使用联盟，例如瑞典的液体散装航运公司成立了Gothia Tanker联盟，以便通过船舶共享和其他形式的合作获得运营效率（OECD/ITF, 2018）。陆路运输模式，如卡车运输和铁路运输，或多或少不存在联盟。就铁路运输而言，这可以解释为缺乏跨边界的系统互操作性，这限制了全球竞争。然而，货运铁路的联盟开始出现；一个例子是Holding Exploris，它是11家公司的联盟，其中7家是铁路货运运营商（Laroche等人，2017）。在非运输部门，战略联盟非常频繁地被用于各种工业部门，从汽车到制药业。